Bedrijven die laadinfrastructuur aanleggen op eigen terrein, laten regelmatig subsidie liggen. Soms omdat SPRILA niet op de radar stond, vaker omdat een installatieopdracht getekend werd vóórdat de aanvraag was ingediend. Dan vervalt het recht op subsidie, ongeacht de hoogte van de investering. De SPRILA-subsidie kent strikte volgordelijkheden die bepalen of uw investering subsidiabel is. Leap bewaakt die volgorde en regelt de aanvraag van A tot Z.
Snel naar
- Wat is SPRILA en hoeveel kunt u ontvangen?
- Voor wie is SPRILA bedoeld?
- Wanneer en hoe vraagt u SPRILA aan?
- Waarom uw aanvraag via Leap?
- Veelgestelde vragen
Wat is de SPRILA-subsidie en hoeveel kunt u ontvangen?
De SPRILA-subsidie (Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven) vergoedt een deel van uw investering in private laadpunten voor elektrische voertuigen en werktuigen. De regeling wordt uitgevoerd door RVO en is in 2026 open van 20 januari tot en met 18 december, met een totaalbudget van €122,5 miljoen. Mkb’ers ontvangen structureel hogere subsidiebedragen dan grote bedrijven: in vrijwel alle categorieën precies het dubbele.
Subsidiebedragen 2026:
| Type laadstation | Groot bedrijf | Mkb |
| AC 11 kW (1 laadpunt) | €400 | €800 |
| AC duopaal 2x 11 kW (2 laadpunten) | €800 | €1.600 |
| DC vanaf 50 kW | €4.880 | €9.760 |
| DC vanaf 100 kW | €8.850 | €17.700 |
| DC vanaf 220 kW | €15.500 | €31.000 |
| DC vanaf 350 kW | €26.250 | €52.500 |
Combineert u laadinfrastructuur met een stationaire batterij? Dan ontvangt u aanvullend €60 per kWh (groot bedrijf) of €85 per kWh (mkb), tot maximaal 1.000 kWh per locatie. Het minimale subsidiebedrag is €2.500 per locatie.
Voor wie is de SPRILA-subsidie bedoeld?
SPRILA is er voor iedere Nederlandse ondernemer met een KVK-inschrijving die laadinfrastructuur wil aanleggen op eigen of gehuurd terrein. Voorwaarde is dat de laadpunten privaat blijven: niet doorlopend openbaar toegankelijk, maar voorbehouden aan een specifieke gebruikersgroep.
In de praktijk zijn dat:
- Bedrijven met een eigen elektrisch wagenpark (auto’s, bestelwagens, vrachtwagens)
- Werkgevers die medewerkers op het bedrijfsterrein willen laten laden
- Bedrijven die klanten op eigen terrein faciliteren
- Vastgoedeigenaren die laadinfrastructuur realiseren voor huurders
- Concessiehouders van openbaar vervoer, inclusief touringcarbedrijven
Mkb’ers (minder dan 250 medewerkers) mogen tot 40% staatssteun ontvangen en komen in aanmerking voor het hogere mkb-tarief. Overheidsinstellingen en exploitanten van openbare laadinfrastructuur zijn uitgesloten.
